近年來,玉林工務段按照素質優、管理優、作業優、設備優的“四優”工作要求,全面加強高鐵安全管理和設備質量控制,實現了接管南廣高鐵線路三個安全年,消滅了責任鐵路交通事故和責任設備故障,杜絕了干部職工、勞務人員人身傷害事件;動檢車檢測線路質量保持全優,無動檢車檢測3級及以上扣分,TQI管理值全年平均在3.6以內,平均扣分在0.1以內,設備質量更加優良,為動車運行提供了更加平順穩定安全的線路設備供給。
該段從提高職工隊伍素質入手,制定高鐵車間干部管理崗位職責、工作流程和每周工作任務表,每周一召開車間干部交班會、每月召開生產月會、安全分析會和全體車間干部職工會議,強化日常生產分工、經濟考核、人員調動、臨時工作安排、現場監控等管理分工協調性和工作互補性,規范車間干部管理行為;堅持“學業務、練技能、當工匠”活動常態化,推行現場教學、現場訓練、現場演練,加強工班長、線路工和機器操作手的業務知識培訓,組織職工分批次到兄弟段去進行各種培訓交流,不斷提升干部職工的業務素質能力。
該段立足于邊實踐、邊完善、邊提升,不斷優化生產技術管理,建立和完善車間線路、道岔、橋梁、隧道等基本設備情況及設備巡查檢查、動道作業、計劃提報安排、重點工作匯總等各項基礎生產臺賬,同時優化清理那些能用電子版存檔的紙質文檔,做到上墻管理規范、及時動態更新。同時重點突出對CP3、射頻標簽、車輛段設備、供電分向點及電磁枕位置等設備建立專門電子文檔,在日常工作中計劃提報、工作安排等全盤考慮,促進安全細節的更加嚴密有效。
該段根據高鐵線路各工區現有職工層次、管轄設備狀態情況,科學合理地優化班組的設置和人員結構調整,讓各工區水平、能力、管理均衡發展。針對平南高鐵線路機隊到梧州南、郁南作業路上時間長和道路交通安全隱患大等情況,及時成立梧州南高鐵線路機隊,在人員調配、機具配置、生活辦公后勤等方面給予重點解決,不斷提高工作質量和勞動生產效率。
該段針對不同車間工區情況,因地制宜,動態優化“4+3”生產作業組織模式,具體安排劃分出作業、休息、學習、活動等各個時間段,形成模塊化工作流程,各時間段必須全員參與并做好考勤記錄,干部監督指導,同時加強作業流程與作業過程控制,實行施工作業分級分類管理,建立干部帶班制度,制定班前預控、崗位自控、班中互控、設備管控、跟班盯控以及非正常情況下等卡控措施。對動道作業方案制定審核、作業計劃的提報、進出柵欄門工具人員清點、作業質量驗收把關等關鍵環節,嚴格明責落責,嚴格規矩規范,嚴格過程控制,嚴格結果考核;規范高鐵道岔線路巡檢行走路徑、檢查重點、檢查周期、記錄方式、視頻或圖片采集等,建立設備動、靜態分級監控機制,對各項檢查項目做到檢查全面性、周期性和有效性。強化大機綜合維修,從病害綜合分析、明確檢查方法、檢查數據分析、動道位置及測量的確認、現場實施、作業回檢、后續考核評定等各個環節一一落實,強化“一處一檔”的檔案管理,進一步提高動道能力、動道有效性和管控水平。
同時建立健全問題追蹤落實機制,進一步建立和完善問題信息庫,專人管理,實現病害檢查、整治、銷號、追蹤、評價、考核的閉環管理,保證安全萬無一失。
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