水電四局自從深圳七號線開始進軍地鐵市場，一路向北挺進。經過武漢、成都來到祖國東北哈爾濱，經過三年的摸爬滾打，對哈爾濱的環境狀況了然于心，每年11月中旬后氣溫會驟降至零下二十攝氏度附近。大斷面停車線整體完工不僅是電建指揮部的年終考核目標，也是確保2018年該處盾構始發的前提條件。六天的合力強攻是勢在必然，也是經濟效益的最大化的保障。
目標已然明確，剩下的就是我們標段所屬三工區全體人員及協作隊伍英勇向前沖鋒。指揮部投入3臺25t汽車吊，一臺10t龍門吊，整體側墻及頂板支架、木方、模板一次進常協作隊伍通過其他站點協調精兵強將加大人員投入，在兩個工作面上有120人組成的強大隊伍24小時不停的攻堅克難。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械我們工區也將主要技術力量集中在這兩個工作面上提供優質服務，隊伍一邊施工，我們一邊把好技術質量關，完全避免返工活，事實證明在大家齊心協力的攻堅下，完全達到了一次成優的目的。
雖然看起來只有兩段側墻及其頂板的施工任務，但每段均為側墻與頂板連體澆筑。為確保施工安全與質量，腳手架搭設必須牢固，在施工的每一步工序中都有我們三工區的技術員及指揮部三檢人員在現場指導施工并隨時檢查質量。鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械雪在不停的在空中飄灑，我們卻在防風雪的彩條布下熱火朝天的施工。協作隊伍通過定量、定人、定時實施獎勵制度以提高工人勞作積極性，硬是在三天內完成了3000立方的架體搭設及模板安裝任務。
11月11日23:00整第八段在做好保溫措施后開始澆筑混凝土，11月13日23:50完成900 m3混凝土澆筑。同時泵車調至第六段開始澆筑混凝土，并于今日12:00整完成500m3混凝土澆筑。在哈爾濱風雪飄零的寒冬里，我們發揚鐵軍精神連戰五個日夜，終于完美地提前一天完成任務。
