2022年和田至若羌鐵路完工后,新疆鐵路干線網絡也將基本成型,新疆鐵路網密度將從2015年的34.7公里/萬平方公里,提高到70公里/萬平方公里,增長了一倍。同時,新疆將形成3條鐵路大道格局,成為聯結中亞鐵路與國內鐵路的重要環節。
記者了解到,目前新疆在建的鐵路線主要有4條,分別是克拉瑪依-塔城鐵路、阿勒泰-富蘊-準東鐵路、格爾木-庫爾勒鐵路、和田-若羌鐵路,前兩條鐵路預計2019年建成通車,后兩條鐵路中,格爾木-庫爾勒鐵路將于2020年全線通車,和田-若羌鐵路2022年建成通車。這4條鐵路線全部建成后,新疆鐵路干線網將基本成型,即形成以蘭新鐵路和蘭新高鐵構成的橫貫東西的一橫;以北屯-阿勒泰鐵路和阿勒泰-富蘊-準東構成的環準噶爾盆地鐵路網;以南疆鐵路、格爾木-庫爾勒鐵路、和田-若羌鐵路構成的環塔里木盆地鐵路網。
屆時,鐵路將覆蓋到新疆絕大部分地州,80%以上的縣級行政區可以通上鐵路。
據了解,目前新疆鐵路運營里程達到6045公里,位居全國各省區前列,2022年,鐵路營業里程要達到1萬公里以上,但新疆鐵路網密度距全國平均水平101.4公里/萬平方公里仍有差距。未來新疆的鐵路發展將聚焦路網結構的優化,加快城際鐵路覆蓋、支線鐵路建設。隨著和田至若羌鐵路建成,新疆鐵路將形成3條出疆通道。這將構筑新疆“外引內聯、東聯西出、西來東去”對內對外開放的新格局。
