12月25日，中國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高鐵網最北“一橫”的重要組成——哈牡高鐵正式開通，與哈齊高鐵、哈大高鐵等共同構成黑龍江里程碑式的丁字形鐵路網結構。
新“丁字”
新哈爾濱站是一座采用歐洲新藝術運動風格設計理念的歐式建筑，這讓住在哈爾濱火車站附近二十多年的市民徐懷古感到似曾相識，讓他想起100多年前中東鐵路時期的老哈爾濱站建筑風格，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
中東鐵路構建了橫穿內蒙古東北部和黑龍江省，縱穿黑龍江、吉林和遼寧三省的丁字形鐵路線，成為那時候東北地區主要的鐵路網絡。
從1905年老哈爾濱站啟用，到1955年開始的五次擴建改造，歐式風情的老哈爾濱站早已不復存在。如今哈牡高鐵開通，不僅還原了哈爾濱站百年前的歷史風貌，還構建起了以高速鐵路為代表的新丁字鐵路網，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
哈牡高鐵，起自哈爾濱，經尚志南、一面坡北至牡丹江站，設11座車站，營運里程約300公里，設計時速250公里。它與哈大、哈齊高鐵構建的丁字高鐵線幾乎與百余年前的丁字鐵路結構在地圖上重合，卻因中國高寒高鐵的屬性與過去完全不同。
新科技
哈牡高鐵全線位于高寒地帶，建設期間鐵路、施工部門攻克地處高寒、含水量大等難題，創新多項科技工藝，為中國高寒高鐵建設積累了寶貴經驗。
