2018年，中國鐵路總公司強化運力保障，抓好裝卸組織，東北糧食運量再上新臺階，全年累計發運6736.3萬噸，同比增加1228.8萬噸、增長22.3％。中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路哈爾濱局集團有限公司日均裝糧食2909輛，同比增加535輛、增長22.5％。
在過去的一年里，我國農業農村發展取得新成績，糧食再獲好收成，鄉村振興開局良好。鐵路認真貫徹落實中央關于糧食運輸的部署要求，充分利用路網優勢，為糧食運輸提供可靠運力保障，在確保經濟持續健康發展和社會大局穩定方面發揮了先行作用。
東北地區是我國糧食主產區和重要商品糧基地。2018年，鐵路積極開辟綠色通道，確保東北糧食全年運需平衡、裝車平穩，取得了良好的社會效益和經濟效益。
調整運力，保持運輸均衡。鐵路把確保東北糧食運輸作為全年運輸組織的重點，借鑒往年經驗，實現運力的合理調配，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
總公司合理安排鐵路直達和鐵水聯運運力分配，從2018年初開始提前謀劃，摸清底數，加強需求引導，在不同時間段采取針對性措施，運力寬松時抓好鐵路直達入關、運力緊張時重點組織渤海港口鐵水聯運，最大限度緩解入關運輸壓力，實現均衡運輸。總公司合理安排東北糧食和其他物資運力分配，提早啟動東北電煤和取暖煤運輸工作，避免四季度新糧外運時出現“煤糧爭能”的情況，確保糧食運輸運能充足。同時，總公司合理安排新糧和庫存糧的外運運力分配，在新糧收購前組織力量集中運輸庫存輪換糧和拍賣糧。自2018年5月份至新糧上市期間，哈爾濱局、沈陽局集團公司實現糧食運輸持續高位裝車。5月至10月，這兩個局集團公司日均裝糧食3492輛，同比增加1391輛、增長66.2％，有效緩解了新糧上市后的外運壓力。
精細組織，挖掘運輸潛力。鐵路從提高運輸組織精細化水平入手，最大限度滿足東北糧食運力需求，加強糧食到達車站的卸車組織，科學制訂分界口交接方案，合理分配入關能力，充分發揮路網優勢，實現了能力利用最大化。
總公司根據糧食運輸需求，向哈爾濱局、沈陽局集團公司調運空車、空集裝箱和篷布，積極儲備運能。2018年，總公司日均向東北地區調運空棚車1017輛，同比增加108輛、增長11.9％；日均調入篷布266張；日均調入空集裝箱529箱，同比增加132箱、增長33.2％。
在此基礎上，總公司加強通道輸送組織，對哈爾濱局、沈陽局集團公司分界口交接及入關輛數進行分劈，優先保障糧食運輸。在集中修期間，總公司靈活調整中國鐵路北京局集團有限公司南下車流經京滬、京廣、京九等線迂回運輸，用足縱向通道能力；與北京局集團公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司加強協調，保障好津山、京通、京九、京滬線機車機班投入，實現機列有序銜接。
在通道能力緊張和車輛集中到達、卸車能力不足時，總公司優先組織東北糧食外運裝車，在去向調整或停限裝時通過少限或不限等措施確保裝車量，同時密切關注各糧食卸車點卸車情況，加強卸車指導，督促鐵路局集團公司加大卸車機具和勞力投入，一旦出現積壓，迅速采取疏解措施，確保接卸暢通。2018年以來，東北糧食裝車數單日最高達到4661輛，刷新歷史紀錄，125天裝車數超過3500輛。
綜合施策，穩定運輸環境。在充分保障運力的前提下，鐵路主動協調各方，加強糧食運輸宣傳引導，穩定糧食運輸市常總公司協調鐵路局集團公司與地方政府相關部門密切聯系，全面掌握運輸需求，共同制訂糧食運輸保證方案，平衡運輸矛盾；指導鐵路局集團公司做好政策、運力宣講，對糧食運輸相關政策提早公示，引導客戶根據需求合理安排裝運時機，做到均衡裝運，確保糧食運輸平穩有序，鐵路器材,養路機具,線路配件,鐵路機械。
