1.鐵路機械液壓搗固機以高性能，高質量，進口汽油發動機為動力，輸出功率穩定，低油耗，低潤滑油耗，低質量，低噪音。 它也可以根據用戶需要由電動機或柴油機提供動力。
2.搗固裝置與夾具分開的結構：搗固裝置可在行走框架上水平和水平移動，以便搗固錘可在道岔上的不同位置搗固。
3.鐵路機械夾具采用可拆卸的鉸鏈擺動式雙液壓缸結構。 夾具移動迅速，這便于上下車道的操作，并且易于操作。 它可以在開關，導軌，護欄和魚尾板接頭的任何位置使用。 夾緊鋼軌可以在較小的起始體積和緊湊的床身條件下插入和夯實夯實物。
4.養路機具變速器離合器采用離心塊式摩擦片結構，傳遞扭矩大，減少了傳動損失，提高了傳動效率。
5.振動箱采用內置偏心鐵型，振動箱溫升低，安全可靠。
6.液壓搗固機的四件式搗固裝置是一組同時操作且插入力較大的裝置。 每個搗固裝置都包括一對抓臂，可以在道岔上的任何位置搗固。 由兩個油缸驅動，夾緊力大，夯實質量好，工作效率高。
7.當道岔被夯實時，不必移動鋒利的軌道，并且可以實現道岔的直的和彎曲的股線。
8.養路機具液壓搗固機的搗固裝置的一部分通過快速更換接頭與導軌夾具的液壓回路連接，便于拆卸和組裝，下一步更快捷。
9.鎬撐插入道碴在枕頭下的深度可以為90mm。
