鐵路機械搗固機廠家在開始搗固前，首先打開保險杠。因為保險杠處于搗固棰下方，是防止搗固錘在非工作情況下掉下傷人。手動打開搗固機，搗固機上部加緊瓣在液壓作用下打開，傳動機組帶動偏心輪旋轉，搗固錘落下，在偏心輪的帶動下，搗固錘上下往復運動，（搗固錘在下降過程中全部靠重力作用，上升過程是偏心輪加緊搗固錘上的磨擦片帶動的）自動給料機在此過程中一直在加煤。
鐵路機械搗固錘在工作5~7分鐘后，裝煤車內的煤餅已基本到位，此時搗固機頂部的限位感應器接到上升搗固錘的感應信號，給料機、搗固機自動停止。等所有的搗固錘全部停下來后，搗固機上部加緊瓣自動加緊，搗固錘在偏心輪的帶動下上升，（加緊瓣是由約1/4圓的兩塊鋼件組成，一邊一塊，在搗固錘上升的過程中可以打開，而搗固錘在重力作用下要下落時，加緊瓣會自動加緊。）全部搗固錘收到位后，自動停止。
養路機具搗固機主要適用于建筑施工時的鐵路工務維修和混凝土澆筑過程中的搗實軌枕下面的石渣。用于鐵路行業這屬于一種專用養修機械，主要用于鐵路碎石道床的搗固作業。現在我國乃至世界大部分鐵路路基，基本上都是采用枕木碎石道床的結構，它具有一個每個一段時間都需要進行搗固作業的特點。
高速干線的搗固周期為一周左右，在我國鐵路末提速以前主要使用液壓式搗固機搗固和搗固作業車；提速之后由于列成運行間隔縮短，大型機械已經沒有辦法從事日常作業施工，輕便高效的手提式內燃搗固機，就成為了好的搗固施工機具。
養路機具搗固機的工作原理：發動機產生的原動力，由被動盤傳遞到減速箱，經齒輪減速之后，通過曲軸齒輪的轉動，帶動連桿、重啟活塞上下運動、壓氣活塞、沖擊鎬纖釬尾，鎬纖對物體進行高頻率、高能量的沖擊，從而實現對作業物體的搗固。
